Дефекты дорожных покрытий и тротуаров

В отличие от вертикальной фасадной облицовки (и тем более внутренней интерьерной) горизонтальные покрытия дорог, тротуаров, ступеней и полов в крупных зданиях и сооружениях испытывают огромную нагрузку. По этой причине, даже будучи сделанными из натурального камня, им не удается полностью избежать появления тех или иных дефектов. Факторы, ведущие к их появлению, имеют различную природу, по причине чего  строители стараются в каждом конкретном случае по возможности использовать те материалы, подверженность которых таким воздействиям минимальна.

Механические дефекты

Этот вид дефектов в любых материалах вызывают следующие виды нагрузок:

• долговременная статическая;
• кратковременная динамическая (в т.ч. ударная);
• абразивная;
• а также их комбинация.

Для противостояния статической нагрузке материал должен обладать высокой прочностью на сжатие – и лучшими показателями в этой категории характеризуются полимеры (за счет феноменальной пластичности), высокомарочные бетоны и плиты мощения из гранита (благодаря плотной и равномерной внутренней структуре). Однако пластики плохо переносят термическое воздействие, а бетоны – абразивное, и потому природный камень здесь оказывается в выигрыше. По этой же причине полимерные покрытия хороши для наливных полов в коттеджах, квартирах или даже складах, где возможны однократные ударные нагрузки из-за падения тяжелых грузов. Но для улиц и площадей (где пластик быстро разрушится под воздействием еще и химикатов, кислотных дождей и перепадов температур) они совершенно не годятся. Значительно уступают камню и полимеры, и бетон при абразивном трении – и потому лучшим материалом для вестибюлей административных зданий, ступеней подземных переходов, вокзалов и аэропортов являются плиты мощения габбро (породы, превосходящей даже гранит по уровню сопротивляемости истиранию).

Кроме того, гранитные плиты для мощения еще и очень красивы, а единственный материал, способный точно сымитировать их поверхность – искусственный камень – и близко не обладает такой надежностью и долговечностью.

Химические дефекты

Как было вкратце замечено выше, при наружном использовании на дорогах и тротуарах любое покрытие будет подвергаться серьезному влиянию агрессивных сред – химикатов и солей против обледенения, кислотных осадков, а также азотосодержащей глины и пыли. Поверхность бетона в подобных условиях крошится и приходит практически в полную негодность уже спустя 5-7 лет, немногим дольше выдержит и пластик. Натуральный камень же – прежде всего, черный гранит или габбро диабаз – спокойно переносит это десятилетиями и даже столетиями, требуя лишь периодической подсыпки и подправки «подушки» из гранитно-песчаной смеси, на которую укладывается плитка габбро либо аналогичная ей из коммерческих гранитов других видов.

Термические дефекты

Таковые могут появляться в толще материалов как при воздействии низких, так и чрезмерно высоких температур. Так, морозостойкость бетона не превышает 100 циклов, в то время как у лучших гранитов она достигает 300. Очень плохо переносят сильные морозы и полимеры. Что касается высоких температур – то беда бетонов, асфальтов, искусственного камня и пластика в том, что в их состав входят вещества, которые хоть и плавятся при температурах лишь около 100-120°С, но уже при 35-40°С начинают становиться пластичными, а при 50°С и выше выделяющие канцерогены, крайне опасные для здоровья. Именно поэтому все известные пешеходные зоны мира покрывают именно плиты мощения из натурального камня. По совокупности эксплуатационных качеств они не имеют себе равных ни среди естественных, ни среди искусственных материалов – и, соответственно, наименее подвержены всем видам дефектов.