Производство тротуарной плитки из натурального камня
В XX веке основным материалом покрытия тротуаров был асфальт. Однако дешевизна этого материала имела вторую, крайне неприятную сторону – огромный вред для окружающей среды. В больших городах ежегодные испарения канцерогенных веществ из асфальтово-битумных покрытий исчислялись десятками тонн – и потому вXXIстолетии бетонная, а затем и гранитная тротуарная плитка стали стремительно набирать популярность.
Однако бетон, несмотря на простоту изготовления и невысокую стоимость – чрезвычайно недолговечный материал. Гранит и его «родственник» габбро диабаз – напротив, чрезвычайно прочны, долговечны и к тому же очень красивы. Какой же путь проходит природный камень, прежде чем превратиться в плиточное покрытие пешеходных зон или фасадный гранит?
Процесс производства – от карьера до завода
-
Добыча и резка камня
Производство тротуарной плитки начинается с добычи сырья в карьерах. Из гранитного массива вырезаются огромные блоки, которые отправляются для последующей резки и обработки на гранитный завод. Там с камнем проводятся следующие операции:
- проверка на отсутствие внутренней трещинноватости;
- распиловка на длинные и широкие заготовки – слябы;
- отсечение излишков;
- нарезка на плиты заданного размера;
- первичная обработка торцов;
- отправка заготовок на линии для поверхностной обработки.
- Обработка поверхности
Далее приходит время финишной обработки поверхности. Нарезанная под наперед заданные размеры плитка может предназначаться для укладки в самых разных зонах – однако тротуарная обязательно имеет определенную степень шероховатости. Получают такую поверхность следующими способами:
- бучардированием (от французского слова «бучарда», или молоток с одним или несколькими заостренными концами, который оставляет на гладкой поверхности камня неглубокие полосы);
- термическим травлением (высокотемпературная горелка выжигает в поверхностном слое гранита кристаллы наиболее легкоплавких пород);
- грубым шлифованием (придавая верхним граням плитки небольшую рельефность порядка 1-2 мм глубиной);
- фрезерной обработкой с созданием вертикальных, горизонтальных или диагональных рельефных полос (тротуарная плитка данного типа предназначена для людей с дефектами зрения, позволяя тактильно, через подошвы обуви, определять направление движения по тротуару или приближение поворота);
- полировкой (позволяет получить очень красивую поверхность с подчеркнутым рисунком текстуры натурального камня, но требует создания дополнительных полос противоскольжения).
Форма элементов при этом может быль любой – от стандартной квадратной или прямоугольной до вычурной фигурной.
- Используемое оборудование
Резка и обработка каменного материала сопряжена с определенными трудностями, поскольку и классический многоцветный, и однотонный черный гранит габбро обладают очень высокой твердостью. В связи с этим, для работы с изделиями из пород гранитной группы используются:
- круги с алмазным напылением;
- гидроабразивная струя под высоким давлением (до 400 МПа);
- плазменная струя высокотемпературных горелок;
- луч лазера (только для поверхностной гравировки).
Достоинства гранитной тротуарной плитки
Трудоемкость добычи, резки и обработки наиболее твердых горных пород, очевидно, сказывается и на конечной цене изделий. Однако высокая стоимость (относительно дешева только гранитная брусчатка ) полностью окупается уникальным набором эксплуатационных качеств, присущих тротуарной плитке из гранита. В отличие от аналогичных изделий из бетона, для нее характерны следующие важнейшие характеристики:
- механическая прочность, связанная с высокой удельной плотностью (свыше 3000 кг/м3);
- очень низкий коэффициент истираемости (менее 0,1 г/см2 на 1 млн. человекопотока);
- устойчивость ко всем видам химических воздействий (что особенно актуально при воздействии на тротуарное покрытие кислотных дождей летом и противоледных реагентов зимой);
- практически полное отсутствие влагопоглощения (в 3 раза меньшее, чем у искусственного камня и в 200 раз меньшее, чем у бетона);
- уникальная стойкость к перепадам температур (до 300 циклов замерзания/оттаивания);
являющаяся следствием всех вышеперечисленных характеристик долговечность – десятки лет эксплуатации в самых неблагоприятных условиях.