Стремление к максимально возможному использованию натуральных материалов в современном строительстве – непреложный факт. И это не просто дань моде – а вполне прагматичное желание сделать свои дома и города экологически чище, а, значит, и комфортнее для повседневной жизни. Первенство в перечне таких материалов принадлежит древесине и природному камню, причем популярность последнего растет особенно быстро. В архитектуре гранит, мрамор, известняк, габбро-диабаз и прочие горные породы применяются практически повсеместно – ими мостят дороги, облицовывают стены домов, массово применяют в интерьерах и ландшафтном дизайне. Одни разновидности камня используют чаще, другие реже – и рейтинг их востребованности будет приведен ниже.

Важно! Место той или иной породы в рейтинге вовсе не означает ее превосходство в эксплуатационных качествах. Чаше всего роль здесь играют конкретные задачи проектов – и, конечно же, стоимость изделий.

Гранит

Свыше 4500 карьеров в мире и 150 – в России.

Значение гранита для современного строительства, архитектуры и дизайна переоценить невозможно. Помимо широчайшей распространенности по всему земному шару, этот камень обладает великолепным набором физико-технических характеристик. Он очень прочен, красив, устойчив к влажности, перепадам температур и прекрасно обрабатывается. Наиболее популярны изготавливаемые из него:

• фасадный гранит;
• облицовочная плитка;
• брусчатка и бордюры ГП;
• столешницы, ступени, бар-стойки и т.д.

Известняк

Свыше 3500 карьеров в мире и 120 – в России.

Уступая граниту в твердости, влагостойкости и долговечности, известняк гораздо проще добывается и не требует высоких затрат на обработку. Именно доступность в использовании и дешевизна этой породы в свое время сделали ее самым востребованным строительным материалом – в связи с чем, блоки и плиты из известняка шли на возведение и египетских пирамид, и храмов Древней Руси.

Мрамор

Свыше 3300 карьеров в мире и 40 – в России.

Не столь надежный, как гранит, мрамор, тем не менее, никогда не уступал ему в популярности. Виной тому является его непревзойденная красота – и скульпторы, дизайнеры и архитекторы тысячи лет с удовольствием использовали мрамор в самых величественных проектах. Ныне на открытых пространствах камень почти не применяется, но в интерьерах полы, облицовка, столешницы, статуи и прочие высокохудожественные изделия из этого материала повсеместно встречаются в самых престижных зданиях мира.

Песчаник

Свыше 2700 карьеров в мире и 90 – в России.

Как по эксплуатационным характеристикам, так и по простоте в добыче, обработке и монтаже песчаник наиболее близок к известняку. Однако, обладая при этом даже меньшей прочностью, песчаник очень красив – особой, только ему присущей привлекательностью. В итоге эта порода – одна из наиболее любимых в среде ландшафтных дизайнеров, и часто встречается в декоративной отделке самого различного предназначения.

Порфирит

Свыше 2000 карьеров в мире и 16 – в России.

Назвать порфирит строительной породой довольно сложно – черная брусчатка из него не продержалась бы и месяца, а облицовочные плиты – 2-3 лет. Но этот камень – «чемпион» по теплоемкости, и абсолютно не разрушается ни высокими температурами, ни запредельной влажностью. По этой причине его место – прежде всего в банях, саунах и бассейнах.

Габбро-диабаз

Свыше 400 карьеров в мире и 12 – в России.

Эта порода, нередко именуемая «черный гранит габбро» (за свой ровный и глубокий черный цвет), превосходит по целому ряду показателей даже классический гранит. Он более износостоек – и потому плиты мощения габбро укладываются в местах с наиболее активным пассажиропотоком (метро, вокзалы, аэропорты, ступени подземных переходов). Плитка из габбро-диабаза превосходно смотрится на фасадах, а при изготовлении надгробных памятников и прочей продукции ритуального предназначения – равных ему просто нет.

Миф о том, что гранит – дорогостоящий материал.

Стоимость этой горной породы может быть высокой только в том случае, если она в дефиците и затраты на ее добычу трудоемкие. На сегодняшний день на рынке этот материал предоставляется в широком ассортименте и по очень привлекательной цене. Часто можно встретить гранитные слэбы стоимостью ниже, нежели плиты из искусственного камня.

Эта горная порода содержит вредоносные бактерии, так ли это?

По результатам неоднократных исследований, в том числе, и с вредоносными бактериями, которые могут вызвать проблемы с ЖКТ, было установлено, что черный гранит является безупречным и безвредным материалом для изготовления различный изделий.

Правда ли то, что это радиоактивный камень?

Учитывая исследования ученых, большинство строительных материалов, таких, как бетон, гипс или цемент содержат в разы больше вредного вещества – радона, нежели гранит. После проведенных исследований комиссией, обеспечивающей радиационную безопасность США, было установлено, что уровень радона, выделяемого гранитом в 13, 5 тыс. раз меньше, нежели обычной воды. Поэтому его влияние на общий фон в помещении мизерный.

Стоит отметить то, что определение степени радиоактивности этого камня проводят во время утверждения месторождения его запасов. Вместе с этим определяется его степень истираемости. После этого в паспорт заносятся данные о том, к какому классу радиоактивности принадлежит эта горная порода. На основе этих данных предоставляются разрешения и ограничения ее использования в том или ином производстве.

Гранитные изделия со временем тускнеют – миф или правда?

Это довольно твердый материал. Единственный камень, который может его превзойти в этом – это алмаз. В виду этого полировка материала проводится с использованием алмазного инструмента. Что же касается бытовых условий, то повредить поверхность предмета, изготовленного из гранита практически невозможно.

Гранит и мрамор – одна и та же горная порода, так ли это?

Это натуральные камни, которые успешно поддаются полировке. Их часто используют в строительстве и декорировании жилых помещений. Но состоят они из совершенно разных минералов.

Основу гранита составляет кварц, который и обеспечивает этой породе исключительную прочность. Мрамор значительно уступает граниту по прочности, поскольку он состоит из кальцита. Такой материал больше подвержен различным повреждениям. Гранит, содержащий кальцит – большая редкость.

Миф о том, что гранитные изделия требуют особого ухода.

Изделия из этого камня нуждаются в обычном уходе, как и любая поверхность из какого-либо материала. Их периодически нужно чистить. На сегодняшний день существует материалы с довольно плотной структурой. Поэтому проникновение пропитки или каких-либо других веществ в этот камень невозможно. Чтобы определить необходимость нанесения пропитки, нужно налить на поверхность изделия воду.

Поверхности гранитных изделий покрываются пятнами – это так?

Гранит – материал, обладающий повышенной устойчивостью к появлению пятен. Плотная структура у некоторых марок этой породы предотвращает впитывание даже пропиток. Изделия, имеющие светлую поверхность, менее устойчивы к появлению пятен.

Возможно ли вывести пятна на поверхностях из гранита?

Удалить пятна довольно легко, применив мыльный раствор или обезжириватель.

Правда ли то, что гранит при накаливании может дать трещину?

Это устойчивый материал, выдерживающий высокие температуры – до 800 градусов. Поэтому на столешницу из гранита можно смело ставить любую накаленную посуду. Кстати, другая порода – габбро
выдерживает температуру до 1250 градусов, поэтому именно его применяют в каминах и для банных печей-каменок.

На протяжении практически всей современной истории использования гранитов, неоспоримыми лидерами в его добыче и производстве конечных материалов являлись США и страны Европы. Однако уже с середины 2000-х их стремительно стал теснить Китай. Полную картину изменения позиций рыночных стран-игроков лучше всего демонстрирует анализ международной консалтинговой компании IMM Carrara, ежегодно публикующей отчетность состояния мирового рынка натурального камня.

Тенденции роста и падения по странам

Глобальное перераспределение ролей по всем сегментам каменной индустрии впервые произошло при грянувшем в 2008-м мировом кризисе. Производство в Италии (на тот момент №1 рынка) начало ежегодно падать в среднем на 1%, в Турции – более, чем на 4%, в Испании – на 8%. При этом Китай, занимавший на тот момент лишь 12-е место в мировом ТОПе, поднял производство на 8,7%, а  уже к 2010-му вышел на вторую позицию, уступив лишь США. Притом, в это же время итальянский рынок в стоимостном выражении едва дотянул до 14% общемирового, а турецкий опустился до 11%.

К 2012-му Поднебесная перехватила пальму первенства уже и у мировой американской супердержавы – поскольку через ее покупателей, трейдеров и производителей так или иначе стало проходить 34% всего добытого натурального камня планеты. Что касается экспорта готовой продукции из гранита – то тут превосходство Китая стало буквально тотальным. Ежегодный рост этого показателя с 2011 по 2015 годы доходил в стране порою до 92%, и на 1 января 2015г. достиг 3,8 млрд. евро (для сравнения – Бразилия, занимавшая второе место, экспортировала материалов на менее, чем 1 млрд. евро, а идущая третей Италия – всего на 600 млн. евро.

Структура импорта и экспорта

Интересно, что открыв гигантское количество гранитных карьеров в собственной стране (более 500), Китай продолжал активно импортировать гранит – по-прежнему уступая в этом показателе исключительно США. Но структурной составляющей его было исключительно сырье – после чего трудолюбивые китайские рабочие превращали его в различные продукты с высокой добавочной стоимостью. Не отставала в этом плане и география поставок, благодаря чему знаменитый анекдот про 3 самых часто встречающихся на свете слова – made in China – в полной мере подтверждался и при работе с натуральным камнем. Достаточно сказать, что Россия, последние 10 лет являясь одним из ведущих импортеров китайского конечного продукта, совершала покупок всего лишь на 160-180 млн. евро в год. И в 20 раз большую сумму вторая экономика мира смогла собирать лишь благодаря продажам гранитных изделий в более, чем 80 стран мира. При этом слябы на китайских камнеобрабатывающих заводах производились из украинского лабрадорита, брусчатка колотая габбро и  брусчатка пилено колотая габбро – из черного гранита Карелии и Австралии и т.д.

Ценовая политика

Немалую роль сыграла и ценовая политика – за много лет ставшая едва ли не визитной карточкой всех восточных производителей (Китая – в первую очередь). Так, брусчатка гранитная колотая, цена
которой в Поднебесной составляла едва ли не треть европейской, по большому счету не сильно проигрывала ей в качестве. Проводя аналогии с рынками прочей продукции (начиная с автомобильного и заканчивая IT-технологиями), авторы ежегодника IMM Carrara акцентировали внимание на главных достоинствах китайских компаний-производителей, позволяющих захватывать любые мировые рынки:

• активной покупке карьеров за пределами страны;
• инвестированию в сетевой маркетинг в целевых странах;
• умеренности ценовой политики;
• предложениях инновационных решений, прежде всего, в дешевом сегменте.

Более 1,5 тысяч транспортных артерий на нашей планете ежегодно скрываются под оползнями, размываются ливнями, покрываются селевыми потоками грязи и страдают от прочих катаклизмов природы – и такими явлениями нас трудно удивить. Однако есть на свете дороги, которые можно было бы назвать «бессмертными» — и наиболее необычная из них находится во французском департаменте Вандея, на берегу Атлантического океана.

Дорога Пассаж дю Гуа

Точнее, эта дорога не является прибрежной, а соединяет материковую часть страны с небольшим островком Нуармутье, пересекая маленький залив Бурньеф. Долгое время единственным средством попасть на остров были лодки, что побудило средневековых обитателей королевства обустроить на клочке земли в неполных 50 км2
не только монастырь, но и тюрьму. Первый из них стал домом для черных монахов (от которых остров и получил название «Черного монастыря», как переводится слово Noirmoutier). Вторая пригодилась для взятых в плен викингов, устраивавших набеги на эти земли под началом сыновей Рагнара Лодброка. Так случилось, что в августе 834 года пленники неожиданно сбежали – и виной тому была дорога Пассаж дю Гуа. Именно эта запись в древних источниках и стала первым упоминанием о дороге, неожиданно появившейся из-под воды благодаря причудам течений. С тех пор эта песчаная коса уже никуда не исчезала – но с завидной регулярностью скрывалась под водой на 22 часа в сутки. Каким бы поразительным это не казалось – но море никогда не размывало песок, и Пассаж дю Гуа стала использоваться в качестве сухопутного пути на остров ежедневно. А 1701 год стал «днем рождения» дороги на французских картах – вскоре после чего у Людовика XV, узнавшего о ней, появилась мысль сделать ее поудобнее и попрочнее.

Обустройство дороги

Полоска, соединяющая побережье и остров, была тщательно укреплена, а несколько позднее даже получила полноценное мощение. Изначально это был речной булыжник, спустя 100 лет его сменила брусчатка гранитная колотая, купить которую, кстати, в те времена было недешево, а с появлением на узкой трассе автомобилей уже в 20 веке – и брусчатка гранитная пилено колотая. Разумеется, ни бетон, ни асфальт на дороге, большую часть суток опускающуюся на глубину 2-4 метров, не продержались бы в соленой воде без катастрофического ущерба для покрытия и года. Граниту же такие экстремальные условия оказались нипочем, и Пассаж дю Гуа со временем становилась не просто надежной, но и все более современной обустроенной трассой – к тому же чрезвычайно любимой туристами.

Прежде всего, за сам факт существования чудесным образом появляющейся со дна моря дороги, подобно тому, как это случилось в знаменитой библейской легенде. А, кроме того – за, фактически, превращения путешествия на остров Нуармутье и обратно в своеобразный аттракцион. Дело в том, что вода во время приливов начинает подниматься очень быстро – и не каждый путешественник, которого прилив застал в середине 4,5-километрового пути, может успеть добраться до берега за считанные минуты. Разумеется, точное время погружения Пассаж дю Гуа под воду вывешено на всех указателях как перед въездом на трассу, так и на ней самой. Однако, далеко не всех это останавливает – из-за чего специально выстроенные вдоль дороги башни ежедневно становятся прибежищем для 5-10 таких экстремалов или ротозеев. Откуда их с такой же регулярностью забирают и доставляют на сушу катера спасательной службы.

Что дала дорога острову Нуармутье

Вот так брусчатка гранитная, цена которой за м2
не так велика, очередной раз сослужила людям хорошую службу – при этом принеся не только дороге, но и острову славу и деньги. Интересно, что последние приходят сюда не только от аренды туристами шикарных островных вилл и посещения ими достопримечательностей (в том числе музея, открытого в той самой бывшей тюрьме-крепости). Именно на этом острове выращивается один из самых дорогих в мире сортов картофеля «Ла Боннотте» — ценой в 500-600 евро за кило!

Перспективность производства стройматериалов из натурального камня на сегодняшний день как никогда велика – что, в первую очередь, касается такого материала, как щебень (габбро и гранитный), необходимый для формирования «подушки» как крупных автомагистралей, так и небольших сельских дорог. Во втором случае может быть востребована и гранитная брусчатка, цена на которую вполне приемлема, учитывая простоту и дешевизну ее последующего обслуживания и сверхвысокую надежность и долговечность. А также плиты мощения, бордюрный камень, тротуарная плитка, брусчатка бучардированная и плита бучардированная – необходимые для обустройства ближайшей к брусчатым дорогам инфраструктуры небольших городов и поселков.

Нынешнее состояние автодорог

Основаны вышеперечисленные утверждения на том простом факте, что строительство автодорог (+2-3% в год) практически во всех регионах страны значительно отстает от ежегодного повышения уровня автомобилизации (+5-6%).

Глобальные стратегические программы автодорожного строительства предусматривают перспективное доведение протяженности автомагистралей до необходимых на сегодняшний день 1,5 млн. км (при существующей длине в 940 тыс.км). Кроме того, порядка 20% даже действующих трасс перегружены (многополосные – практически вдвое). Особенно актуально это для федеральных дорог, предназначенных для связи между регионами различных частей РФ – в результате чего не только Якутия, Чукотка и Дальний Восток, но и Томская область или Красноярский край фактически обособлены от единой развитой транспортной сети. Существуют регионы, географически расположенные близко друг к другу, которые не связаны автодорогами вовсе – и компаниям, предоставляющим услуги логистики, объезды в 300, 500 и даже 1000 километров несут прямые убытки.

Пропускная способность дорог в мегаполисах также оставляет желать лучшего, а ситуацию с подъездами к крупным городам на автотрассах федерального значения и вовсе можно назвать катастрофической. Еще большей работы требует разве что обеспечение транспортной инфраструктурой примерно 40 тысяч отдаленных населенных пунктов в восточной части страны – при подъезде к которым твердые дорожные покрытия отсутствуют полностью. Что, в свою очередь, приводит к перерасходу горючего транспортными средствами более чем в 1,5 раза из-за необеспеченности надлежащего технического уровня поверхности, а также росту в 2-3 раза аварийных ситуаций.

Следовательно, для обеспечения строительства только дорог с асфальтовым покрытием протяженностью минимум в полмиллиона километров, одного лишь гравия (из расчета 30-сантиметровой его прослойки в дорожной основе и средней ширины дороги даже в 6 метров) потребуется около 900 млн. кубометров.

Программа развития

Разумеется, подобное циклопическое строительство – дело не одного дня, не одного года и даже не одного десятилетия. Тем не менее, только до 2020 года, согласно разработанной и утвержденной Минтрансом РФ программе «Дороги России 21 века», планируется полная реконструкция и новое строительство, прежде всего, многополосных автодорог 1-й категории – протяженностью более 4 тыс.км. (а это рост примерно в 2 раза). За тот же период предусматривается и обновление прочих трасс федерального значения – ещё на 12 тыс. км. Наконец, отдельной строкой программы предполагается приведение к международным стандартам и 3 тыс. км платных дорог, включая обустройство дорожного полотна на мостах и близлежащей дорожной инфраструктуры.

Иными словами, все российские карьеры по добыче щебня, в ближайшие годы точно не останутся без работы.

Практические исследования радиационной безопасности гранитов

Гранит и близкие ему по составу и магматическому происхождению породы испокон веков служили людям в качестве надежного и долговечного строительного материала. В древности он использовался преимущественно для постройки храмов, замков, городских стен, различных монументов и дорог. Ныне же его применение стало еще более массовым – и гранитные плиты для мощения, брусчатка пиленая из гранита, пилено колотая брусчатка, а также, изделия ритуального характера, столешницы, ступени, подоконники и прочие малые формы производятся ежегодно в невероятных количествах.

Радиоактивность гранитов

После открытия в начале 20 века явления радиоактивности и изучения различных веществ на предмет способности ее проявлять, было выяснено, что граниты такой возможностью обладают. Правда, уровень оказался невелик – и первоначально его совершенно правильно связали с присутствием в составе этих минералов около десятка нестабильных излучающих изотопов. Результатом такого открытия стала система принятых различными государствами норм, разделяющих камень из тех или иных месторождений на классы радиационной безопасности. Основой для этого послужило измерение совокупного уровня так называемой эффективной активности, вычисляемой как число радиоактивных атомных распадов на килограмм массы камня, измеряемой в беккерелях.

Наиболее опасные радионуклиды

В формуле, разработанной впервые в 1970-х и служащей основой вычисления в станах СНГ и поныне, была учтена активность только трех наиболее опасных изотопов – калия-40, радия-226 и тория-232. Однако, если в СССР вопрос на этом был исчерпан (тем более, что именно в то время в США вышла крупная статья о высоком уровне радиоактивности гранитов, авторами которой были исследователи серьезной компании «Марбл Инститьют», опубликовавшие результаты своих экспериментов) – то в ЕС и США исследования были продолжены. В конечном итоге главным их результатом стало то, что отношение к радиоизлучению гранитов кардинально поменялось, и на роль наиболее опасного в плане воздействия на человеческий организм вещества попал тарон (являющийся одним из нестабильных изотопов радона-220 – инертного негорючего газа, действительно крайне губительного для человека).

Исследования в России, Европе и США

В основу исследований в России были положены многократные замеры уровня радиационного фона (в частности, на станциях московского метро – согласно стандартам облицованных гранитом не только 1-го, но и 2-го класса по российской классификации). В Европе несколькими группами итальянских и немецких ученых был проведен более глубокий анализ, целью которого было не только и не столько изучение естественного уровня эффективной активности камня, сколько способности человеческого организма накапливать излучаемую радиацию. В результате было обнаружено, что радиационная опасность практически любого гранита сильно преувеличена, и в худшем случае сравнима со стандартным радиационным фоном (в отличие от глиноземов или красного кирпича). Настоящую же тревогу внушал именно радон-220 – выделяемый практически всеми веществами глубинного происхождения (от гранитного камня – до обычной водопроводной воды), но, в зависимости от их плотности – по-разному. И результаты экспериментов (позднее подтвержденных и крупнейшими мировыми специалистами по радиологии) показали, что выделение в окружающую среду радона в тривиальной струе воды из-под крана в триллионы раз выше, чем у гранитной облицовки раковины.

Но откуда же взяли свои результаты люди из «Марбл Инститьют»? По этому поводу также было проведено расследование. И выяснилось, что заказ на исследование поступил к ним из компании Дюпон де Немур – «совершенно случайно» оказавшейся… крупнейшим в США производителем искусственного камня! Главным конкурентом натурального гранита на рынке материалов для декоративного строительства, производства облицовок и кухонной мебели.