Стоимость самых дорогих дорог планеты
Стоимость самых дорогих дорог планеты
Строительство первой дороги на планете (в современном нам понимании создания твердого искусственного полотна) было начато еще древними египтянами – и, спустя 4500 лет после укладки тех 12 км, протяженность общемировой дорожной сети возросла в миллионы раз. При этом ее качество и стоимость, в зависимости от сложности проектов и использованных материалов, очень сильно разнится. Наиболее дешевыми в укладке и эксплуатации следует назвать гравийные покрытия (относящиеся к 5-й категории дорог), наиболее дорогими – широкополосные высокоскоростные автобаны (причисляемые к 1 категории).
Дороги из брусчатки
Входящие в 4-ю категорию, брусчатые покрытия можно назвать одними из самых экологически чистых, однозначно самых долговечных, простых в обслуживании и относительно недорогих дорог. Так, обычная брусчатка гранитная колотая, цена которой зачастую уступает даже стоимости бетона, идеально подходит для мощения пешеходных дорожек и площадок. Другие виды этого дорожного камня несколько дороже – но все равно любая брусчатка гранитная, покупаемая даже в Москве, редко обходится дороже $80-100 за квадратный метр. Если же рассчитывать стоимость брусчатой дороги в километрах (как это принято для оценки проектов во всем мире), то в России для 4-й категории это примерно $1,0 млн. – что, вроде бы, в 1,5 раза дешевле, чем в США и в среднем в 2 раза, чем в Европе (например, в Швейцарии брусчатка гранитная, цена которой за м2 не особенно превышает российскую, уже в виде покрытия становится значительно дороже за счет разительно отличающейся оплаты труда и сопутствующей инфраструктуры). Но сохраняется ли это простое правило при создании действительно монументальных проектов? Насколько дороги по-настоящему дорогие дороги? И кто является «чемпионом» по затратам?
ТОП-5 самых дорогих дорог
Удивительно (а, возможно, как раз наоборот) – но при переходе к суммам порядка сотен миллионов и даже миллиардов долларов картина полностью меняется. И чтобы понять – насколько, достаточно сравнить сметную стоимость ТОП-5 дорог планеты.
5 место (по цене за 1 км покрытия) принадлежит швейцарским автотуннелям, проложенным в толще гранитных и базальтовых альпийских горных массивов. Средняя стоимость километра трассы в них составляет от $40 до $52 млн. – притом, что в этой стране расчеты так же точны, как и их знаменитые часы. И можно быть уверенным, что «на сторону» не ушло ни одного лишнего швейцарского франка.
4 место занял Китай – а, точнее, высокоскоростной хайвей Changde-Jishou (проложенный между городами Чан-Дже и Джи-Шоу). Учитывая невероятную сложность холмистого рельефа, который пришлось преодолевать строителям, и входящий в дорогу огромный мост, каждый километр вылился бюджету Поднебесной в $71,2 млн. – в 7 раз дороже лучших китайских трасс 1-й категории.
3 место досталось США (несмотря на то, что среди богатых стран их автобаны считаются одними из наиболее дешевых). Километр участка в Бостоне, невероятно насыщенный мостами, тоннелями и разветвленными эстакадами, обошелся бюджету в $117,5 млн. – и долгое время считалось, что нечто более дорогое вряд ли будет построено.
После чего пришло время Олимпиады в Сочи и строительства объездной дороги к этому событию. Ни мостов 250-метровой высоты, ни эстакад с 24-мя развилками, ни горных туннелей на всей ее протяженности не оказалось. Тем не менее, за каждый из 48 км этой трассы было заплачено $140 млн. – и, по оценкам специалистов всего мира, в обозримом будущем превзойти этот рекорд (по крайней мере, за пределами России) вряд ли кому-то удастся – хотя это лишь 2 место в нашем рейтинге.
1 место же принадлежит 4-му московскому транспортному кольцу – один километр которого стоит… $578 млн.!!! Что больше, чем если бы аналогичная поверхность была в 5 слоев выложена 100-долларовыми банкнотами, самыми дорогими норковыми шубами или толстым слоем черной икры.
