Транспортировка гранита
Вряд ли хоть один из тысячи человек, кто хоть раз ощущал под ногами чуть шероховатые плиты мощения из гранита, смотрел на удивительно красивые, облицованные камнем колонны или любовался величественными памятниками – задумывался над тем, какой путь пришлось проделать любому из этих изделий до места конечного назначения. А, между тем, путь этот неблизкий и тяжелый – и чем быстрее гранитная глыба из карьера превратится в кухонную столешницу, плитку в ванной комнате или облицовку фасада в загородном доме, тем большую прибыль получит добытчик и производитель (особенно если компания совмещает эти два вида работ).
Карьер – Завод
Уже на первой стадии – вырубке блоков в карьере – необходимо решать задачу доставки их в первый промежуточный пункт назначения (обычно – железнодорожный вокзал или морской порт для больших партий либо сразу обрабатывающий гранитный завод, если партия невелика, а завод расположен относительно близко). Из карьера доставка возможна только самосвалами – и, очевидно, наиболее выгодной она окажется для обладателей самой надежной и большегрузной техники. Основной проблемой на этой стадии является не столько сама дорога, сколько погрузочно-разгрузочные работы. Гранит – очень твердый и прочный камень, но эластичностью, как металл или полимеры, он не обладает. По этой причине любые повреждения автоматически увеличат стоимость конечного продукта – а, значит, и здесь важно как качество техники, так и высокий профессионализм управляющих ею рабочих.
Завод – Магазин (склад)
Но предположим, что блоки в целости и сохранности поступили на производственные линии, а бригады мастеров изготовили из них требующуюся продукцию – слябы, плиты мощения габбро, облицовочную плитку или гранитный бордюрный камень. Далее готовым изделиям снова придется пройти очередную процедуру погрузки, и начать свой далекий путь в Москву, Сочи, Ростов-на-Дону или какой-либо иной город предназначения. Логистика крайне важна и на этом этапе – причем минимизация затрат на транспортировку до магазинов-складов будет заключаться уже не только в правильном выборе транспорта, но и в установке на него датчиков систем спутникового позиционирования (GPS и/или ГЛОНАСС). Люди – всего лишь люди, и потому контроль перемещения транспорта с центрального пульта не только позволяет получать информацию о местонахождении груза в on-line режиме, но и намного сокращает время доставки и расход топлива. Причина этого проста – благодаря такому оборудованию нецелевое использование машин в дороге, изменение маршрута, несанкционированный слив горючего, подсадка «попутчиков» и длительные «чаепития» становятся невозможными. В итоге разумное вложение средств и отлаженная система поставок позволяет уменьшить транспортные расходы до 3-5% от стоимости товара даже на расстояниях в тысячи километров.
Магазин (склад) – конечный потребитель
Последним этапом долго пути гранита к потребителю становится доставка готовых изделий «до двери». Осуществляется она тем же грузовым транспортом – и чтобы гранитные плиты для мощения каменных полов в коттедже, фасадные плиты, ступени для лестниц или каменные статуи, не получили повреждений, крепление их в кузовах должно быть аккуратным и абсолютно надежным, а погрузка и разгрузка – безупречной. Отсюда следует простой вывод – только компания, не жалеющая средств на качественный транспорт, его современное технологическое оснащение и подбор высокопрофессионального персонала сможет завоевать и удержать свое место на рынке. А уж подобные финансовые вложения со временем и многократно окупятся, и позволят завоевать доверие клиентов – при этом строго по известной поговорке «сначала ты работаешь на имя – а потом имя работает на тебя».
